苏联一坦歼扛57神针仅重3吨，可以连人带车一起从天上扔下来！

空降兵的概念兴盛于二战时期，但其实早在1927年苏联就实现了世界上第一次真正意义上的空降作战，及至1930年又成立了世界上第一支真正的伞兵部队，可以说在空降作战领域，苏联是当之无愧的鼻祖。

二战时期的苏联伞兵

二战后，苏联在伞兵作战理念上走了一条与美国不太相同的道路，美军的空降部队更倾向于特种作战，苏联则没那么多门道，他们的空降兵就是一种能够空投快速部署的装甲部队，也就是可以飞的摩托化部队，能投多重的装备就投多重的装备，如果当年现实允许的话他们的T-10没准都能空降化。

理想终归是理想，虽然钟情于大火力支援武器，但重量过大的战车是不可能实现空降的，所以苏联也只能在提供尽可能大火力的前提下降低战车重量和防护能力，于是在1951年，一种名为ASU-57的空降自行反坦克炮便诞生了，这是苏联第一款量产的空降自行反坦克炮，在60年代更加强大的ASU-85出现之前，它可以说是苏军空降部队中的中流砥柱。

ASU-57

ASU-57的重量仅为3.4吨，采用开放式舱室布局，全长3.48米，宽2.08米，高1.18米，共有4对负重轮。

别看它长得跟卡丁车一样，运载能力可一点都不差，除了本车组的3名乘员（驾驶员、炮手、装填手）和弹药等装备外，还可以搭载6名步兵，在行进过程中，驾驶员和装填手坐在战斗室右边，炮手坐在战斗室左边，其他非车组人员只能站着。

在ASU-57定型之前，原本打算给它安装的是一门76炮，当时被命名为ASU-76，然而76炮自重过大底盘承受不住，无奈只能退而求其次，这才有了ASU-57。这门炮的学名叫做Ch-51M L/73 型57mm反坦克炮，弹道比较低伸，射速是6～10发/分，使用高爆弹时有效射程为6100米，使用穿甲弹时有效射程为1250米，不过载弹量比较少，每车只有30发备弹。

Ch-51M L/73 型57mm反坦克炮是二战期间ZIS-2 型反坦克炮的增强改进版，弹药方面也可以直接沿用ZIS-2的弹药，主要外观区别是多了一截抽烟装置。这种非常夸张的超长多室制退器设计在后期又被改回了标准双室制退器，之后这种诡异的设计也没有在其他火炮上再出现了。而ZIS-2被称为苏联早期反坦克炮的巅峰之作，没有它也就没有后来大展神威的ZIS-4，所以57mm炮在军迷中向来拥有着“57神针”的美誉，应该说ASU-57的这门炮血统还是非常不错的。

实际上只有红框外部的那截是炮管

同时ASU-57还配备了一挺7.62mm的机枪作为副武器，这一点可比美帝的第一代空降自行反坦克炮M56这坑爹货人性化多了。

装甲方面，其实一共3吨多重的小车基本上也就告别装甲这么一说了，但让人想象不到的是ASU-57竟然裸的如此彻底，连钢板都不装一块，车身的主要材料居然是铝合金......而且只有6毫米厚，用剪铁的特种剪刀都能剪开，这种程度的防护大概也就相当于现在的民用轿车水平了，属于挨炮必死型的。

机动方面也并不是很突出，搭载的是一台来自“胜利”牌民用轿车上的M-20E汽油发动机，最大行驶速度45千米，最大行程250千米，好在性能比较稳定，不会经常出问题。不过比较惊人的是这车使用火箭助推降落伞时是可以连人带车一块从飞机上扔下来的，这一点在当时只有苏联一家可以做到，或者说也只有他们敢这么玩，就这开放式的战斗舱，实在是不愿想象当空爆弹在车旁炸开时车组成员心里会不会有一万头草泥马奔头而过......

虽然在列装后不到十年便被装甲更厚火力更强的ASU-85所取代，但ASU-57仍然不失为一种成功的空降战车，在ASU-85入伍之后，苏联将大批的ASU-57输送到朝鲜、越南、南斯拉夫等兄弟国家，该型车在越南一直被被使用到70年代末期才完全退役，如果这么算来的话，也算是一款服役近20年的“老炮儿”了。

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文字 | 胡椒

图片 | 网络

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